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Neilpryde Speedster C3

Neilpryde Speedster C3

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Der Speedster ist ein sportliches, explosives und Camberloses Freeracesegel, dessen Outline aus... mehr
Produktinformationen "Neilpryde Speedster C3"

Der Speedster ist ein sportliches, explosives und Camberloses Freeracesegel, dessen Outline aus dem Entwicklungsprogramm des RS:Racing stammt.

Die Nachteile eines Cambersegels in punkto Aufbau, Aufholen und Halsen sind hier kein Thema, jedoch die Vorzüge Beschleunigung und Geschwindigkeit werden groß geschrieben.

Die verwendete Armor Web Technologie ist sehr strapazierfähig und reisfest.

Wie von Pryde gewohnt, sind im oberen Bereich des Segels Trimmhilfen platziert, die beim Aufriggen die Vorliekspannung für leichteren und stärkeren Wind markieren.

Zudem verfügt das Speedster, wie ein Racesegel, über zwei Ösen am Schothorn für die Horizontalspannung (die Untere für mehr und die Obere für weniger Wind).

Über alle Segelgrößen hinweg hat der Speedster sieben Tube-Segellatten, die den Druckpunkt in den Böen sehr stabil halten.

Die Segelgrößen 5,7 und 6,2 sind RDM und SDM kompatibel, bei den größeren Segeln werden SDM Masten vom Hersteller empfohlen.

Das Rigg ist in purple und türkis erhältlich.

Ob Freeride, Freerace, Slalom oder Foilen, der Speedster lässt dich nicht im Stich.

 

 

Robert Stroj sagt dazu:

DESIGNER’S COMMENT

Eine größere Aspectratio kombiniert mit 7 Segellatten bietet ein leichtes Handling und einiges am Kraft und Stabilität. Es ist so nah wie möglich an einem Cambersegel, jedoch ohne dessen Komplikationen, ein 7 Lattensegel gepaart mit dem Profil der Tubelatten geben dem Segel mehr Power und mehr Stabilität. Der Drockpunkt ist weit vorne im Segel fest genagelt, nah am Fahrer, für ein Maximum am Kontrolle und Beschleunigung. Nutze jede Boe um kraftvoll anzugleiten und so schnell zu fahren wie es Dir möglich ist.

Das Segel passt zu Freeride-, Freerace-,Slalom- und reinen Foilboards.

 

Fahrkönnen: Fortgeschritten, Aufsteiger, 3-4, 5-6
Gewicht: < 85 KG, > 85 KG
Typ: Freeride, Freemove
Baujahr: 2018
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